söndag 25 april 2010
Fernissa 2 och fuktning
måndag 19 april 2010
Fernissa 1
Vore ju trevligt att hinna få på några lager innan sjösättningen.
Under tiden fortsätter jag fernissa överbyggnaden, skrovet, måla på bottenfärg, fixat en snehängd ruffdörr.
Har även börjat förbereda att montera tillbaka rutorna på ruffen, har putsat upp gummilisterna, beställt ny spännlist så det ska piffa upp utseendet lite.
söndag 11 april 2010
Slipa, proppa olja...
- Matta ner skrovsidor
- Skrapat botten
- Skruvat fast ett par bordändar som släppt
- Lagt grundfärg på botten där det släppt
- Slipat klart avbärarlisten
- Lusat i mahogny i ruffsargen på insidan (fukt i en skarv)
- Fernissat brits-kanten i ruffen som är omgjord
- Gjort klart durkar i förpiken
- Gjort en ny durk till ett stuvutrymme i ruffen
- Plockat bort ena batteriet som ska bytas
- Bytt vippor till länspumpar, (den ena nya var det dock kortis i...! SKIT)
- Gjort rent Dieselfiltret
- Oljat däcket och ruffsargen fram
- Oljat avbärarlisten
- Proppat skruvhålen i avbärarlisten med epoxy/sågspånsblandning
- Städat
Märks det att det börjar närma sig sjösättning? fyra veckor kvar nu, lördag den 8 maj på eftermiddagen flyter vi!
torsdag 8 april 2010
Avbärarlister
Då jag fick slut på tvingar kunde jag bara göra klart ena sidan idag, den andra får vänta tills limmet torkat och jag får nytt tillfälle att pyssla.
måndag 5 april 2010
Nåtning del2
Den ska bli i ek, så jag fick börja med att såga upp ett par större ekplankor i remsor 11*50mm.
Dessa har jag sen kört i hyven så de ligger nu på ca 9mm. Slitsamt att såga och hyvla ek på klena maskiner! tungt och hårt! men det går framåt, har nu provmonterat på listerna på skrovet för att passa in dem, återstår nu att fixa kvartsstav och slutmontera alltihopa.
Dessa har jag sen kört i hyven så de ligger nu på ca 9mm. Slitsamt att såga och hyvla ek på klena maskiner! tungt och hårt! men det går framåt, har nu provmonterat på listerna på skrovet för att passa in dem, återstår nu att fixa kvartsstav och slutmontera alltihopa.
torsdag 1 april 2010
Nåtning del1
Min metod är väl ett sammandrag av tips och råd från båtkollegor i skön kombination med egna erfarenheter.
Hursomhelst valde jag att maskera ribben innan jag applicerar nåtmassan, detta för att slippa slipa så mycket senare då överskottsmassan ska tas bort.
Man kan ju lätt bli lite filosofisk och fundera på vad en antropolog om 1000 år kommer tänka när han analyserar rester av en gammal vattenfarkost och hittar dolda meddelanden och ljud i de synbara dekorationerna på farkostens ovansida? hmmm.
Undrar om vi idag gör samma misstag när vi försöker tolka vad ex Maya-folket hade för konstigheter för sig, kanske mycket saker har betydligt mer rationella förklaringar än vi vill tro?
Åter till jobbet för dagen! Nåtmassan var bra i konsistensen och lätt att få ur tuben, trots de ca 7 graderna i båthuset. Detta till trots funkade inte min nya batteridrivna sprutpistol! den orkade inte alls få ur något ur tuben. Fick därför återgå till manuell drift...
Två tuber senare är nästan hela akterdäck nåtat, totalt ska det gå åt 12 tuber om jag räknat rätt. Innan massan börjar härda skrapar jag spåren med ett rundat verktyg för att få en lite konkav yta på nåtet, tycker det är snyggare än när det är slätt i förhållande till ribben, det ger lite mera liv åt däcksytan som helhet.
Undrar om vi idag gör samma misstag när vi försöker tolka vad ex Maya-folket hade för konstigheter för sig, kanske mycket saker har betydligt mer rationella förklaringar än vi vill tro?
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)