Gas och styrning

Arbetet fortsätter!
Jag har dragit in ett par rör som jag kommer dra elkablar i senare. Det är skönt att slippa dra mer el än nödvändigt nere i kölsvinet.Här kommer det direkt in bakom instrumentpanelen, och ut under akterdäck.
Har även dragit ett rör framåt, förbi motorn och fram till där lanternan kommer sitta på fördäcket.

Gångjärnen till motorluckorna är nu äntligen klara, det var ett riktigt pyssel med att få dem rätt, otroligt små marginaler för att få dem att fungera optimalt. Jag ville inte sätta pianogångjärn i ytterkantena som jag sett att många gör. Tycker detta blir snyggare när man har en riktig kantlist runt hela luckorna. En bonus är att de får ett naturligt stopp så att säga, när kanten på gångjärnet tar i regeln under däcket.

Rattgasen på den gamla ratten har jag nu förlängt så den räcker ner genom hela rattstången och styrsnäckan.

Här kommer gasreglaget ut, via en arm fäster det sen mot gaswiren.

Stången mellan styrsnäckan och roderarmen fäster in i bägge ändarna med M10 kulleder.

 

Roderstoppen har jag satt på stången, de är justerbara så man kan ställa in så det fungerar optimalt. Jag har nu satt dem på +- 40 grader, enligt vag jag läst mig till skall det vara max vad man bör ha, mer än så så kan det bli farligt....

Här ser man hela installationen, allt är klart.... nästan....

Jag upptäckte att styrningen gick åt fel håll! inte så lyckat, men det är bara att svänga över roderarmen på andra sidan rodret så är det löst! det hade varit snyggare att ha stången rakt akterut, men det spelar inte så stor roll....

Instrument till panelen

Har nu satt klart stringers över hela däcket, nu börjar man bättre se hur pass mycket däcket välver.

Påbörjat gångjärn till motorluckorna, en del sätter pianogångjärn i utkanten, men jag ttycker det är snyggare om man istället har en list där på samma vis som runt luckorna i övrigt. Det är dock inte helt trivialt att få till ett par gångjärn som gör det jobbet på ett bra sätt. Har nu i alla fall fått till ett par prototyper på dessa som "bara" ska modifieras lite så kanske det kan funka, återkommer med bilder senare!

Instrumentpanelen är limmad klar på plats, den sitter ju ihop med däcksbalkarna via stringers, så den är riktigt stadig nu, har även satt en list i underkant så den inte ska flexa där heller.

Instrumenten printade jag ut bilder på och tejpade på plats för att se att det verkade funka innan jag beställde dem från USA.

Beställde instrumenten i torsdags, och idag ligger de på mitt bord!
Tankgivaren i förgrunden.

 Givare till oljetryck och vattentemperatur samt diverse adaptrar ingick till quadinstrumentet.

 Instrumenten är i American Auto Meter:s serie "antique biege" med kupade glas....
de är såååå snygga!

Mera motorluckor

Fortsätter på motorluckorna, har nu limmat på första lagret med plywood. 

 Först lagret plywwod har jag fanérat med 1,5mm mahogny för syns skull! Ramen är målad klart, mahognyn är även betsad och fernissad ett par gånger, så undersidan skall vara i princip klar. Det är betydligt enklare att måla & fernissa nu innan det limmas ihop än senare! Ska nu även försöka fixa till ett par gångjärn till luckorna innan resten av däcket kommer på plats.

Jobbar även vidare med instrumentpanelen, då den kommer sitta ihop med däcket är det bäst att få så mycket som möjligt klart med den nu innan det är försent.

Därför kom det sig att jag även idag började med styrmekaniken! Ratt, rattstång, styrsnäcka mm. 

Styrsnäckan kommer från en Volvo Amazon 1960, jag har modifierat den en aning. För att kunna ha rattgas har jag tagit upp ett större hål genom hela stången och ut på undersidan av styrsnäckan där ett stag skall gå igenom.
Det finns i orginal ett litet hål med ett rör upp i styrstången där kabeln till signalhornet går, detta rör har jag bytt ut mot ett större, och borrat upp hålet genom stången så det fritt kan passera ett 8mm gasreglage.
Har även gjort en ny styrstång mellan ratten och skarven över till styrsnäckan.

På baksidan av instrumentpanelen har jag satt ett lager som håller rattstången på plats i den änden!
Nu när detta är klart kan jag limma på mahognyfronten på instrumentpanelen!