Vindruta, trailer & provkörning

Vindrutan monteras på plats. Gummilisten jag köpt som är speciellt för detta ändamål funkade inte, lutningen på rutan är för stor så kanten lyfter från däcket och det ser helknasigt ut.
Jag hittar dock en annan universallist på Swedol som funkar bättre, så nu är det helt ok.
Tyvärr fick jag en liten spricka uppe i ena hörnet på glaset då jag skulle montera en rutan, det får dock vara för nu, det är så lite så man knappt ser det, får se om jag byter den till nästa säsong...

Nu ser det betydligt mera färdigt ut på en gång!

Ute ur garaget för första gången på länge, dags att flytta över till trailern. Trailern har jag modifierat lite för att ge ett bra stöd åt botten, vinchtornet är höjt och ljusrampen utflyttad.

Använde lyftöglan att hålla uppe nosen medan jag rullade under trailern, läskigt att ha den hängandes i luften så där!

Allt på plats som det ska, Trailern funkar bra, ska bara justera lite på hjulen i aktern så de ger ett bra stöd. Kommer nog behöva ett par sidostöd med för att underlätta lastningen när trailern är under vatten.

Äntligen har ventilatorerna kommit hem, beställda i februari hos Al Schinnerer  på California Classic Boats tillverkas bara på beställning :-)

mmmmmm krom... vackert!

Dags för första provturen! Sjösättningen gick bra, motorn starar som den ska, först en lite försiktig tur för att kolla att växel går i som den ska, testar backen, kollar att styrningen känns bra, ...gasar på lite försiktigt, lite mer, gör en sväng med lite fart, rätar ut, gasar på lite mer, svänger lite mer...

Wow allt känns helt rätt, alla system funkar hur bra som helst. Helt ärligt känns det inte som jag behöver justera någonting, allt funkar bra, inga konstiga ljud, inga vibrationer, bara ett härligt muller i stereo.

Ulla hjälpte mig att plåta en liten filmsnutt från den första provkörningen.

Titta o njut! 

Klädsel och Crashpad

Klädseln är ju sydd och klar sen tidigare, så den är ju bara att stoppa i och sätta på plats. Det som återstår nu för klädseln är att fixa till en s.k crashpad, den mjuka kanten runt sittbrunnen som brukar vara påAmerikanska båtar

 

Första steget är att nita fast konstskinnet på kanten, sätter ett plastband som ska ge en bra kant som tyget kan vika runt. Allt sätt fast med rostfria klammer.

Så är hela kanten fastsatt runt hela sittbrunnen.

Under tyget läggs nu den halvrunda skumlisten, denna list är importerad från USA just för detta ändamål, det är en speciell crashpad-list, endast det bästa är gott nog....

Sen är det bara att spänna runt tyget runt listen och nita fast det i kanten på däcket, med lite pill gick det att få ut alla rynkor, utom de i pannan möjligen...

Enda skarven på listen, tyget jag hade räckte precis på längden, knappt fyra meter runt om!

Klamra lite tätare och trimma till kanten.

Över kanten sätts en sk hidem-list, en sydd list som går att öppna mitt på, när man klamrat fast den stänger den sig så man inte ser några klammer alls, snyggt!

Så kan det se ut när det är klart

Passade även på att sätta dit den ena av stegplattorna för att få helhetsintrycket, börjar se riktigt bra ut om jag får säga det själv.

Lack & Flagga

Dags för lack, plastade in hela garaget efter en städning, vattnade golvet mm för att få så lite damm som möjligt. Har nu sprutat sju lager 2-komponents lack, dessutom fyra lager grundlack under det.

Så ser det ut! Då jag inte är lackerare är det inte 100% bra, lite svårt att få till en lagom mix av lack lösningsmedel, lufttryck, sprutavstånd, strålspridning mm. men på det stora hela är det acceptabelt, det får duga tills vidare.

Har även svarvat till en flaggstång till aktern. Jag limmade ihop mågra bitar mahogny så det blev ett hål i mitten för kabeln, sattte den upp det i svarven och formade pinnen. efter lite lack så kunde jag montera på lanternan i toppen, koppla elen mm.

Överföringen av el görs genom att mässingshylsan på pinnen är jordad, i botten på pinnen sitter även ett fjädrande stift som ansluter till en rostfri kontakt i botten på flaggstångsfästet. På så vis blir det inga synliga kablar eller kontakter, det är bara att stoppa i flaggpinnen så är elen kopplad.

Lite beslag börjar komma på plats med, avgasutblåsen, lyftöglan, tankventilation mm.

Snyggt! tankventilerna är verkligen läckra, tycker det ser riktigt bra ut nu :-)

Instrumenten på plats med, och i och med det kopplas hela elhärvan in. Den finns ju klar sen tidigare så det är "bara" att lyfta över den till båten och skruva fast det hela.

Samtliga beslag på det lilla akterdäcket är nu på plats, flaggfästet är elkopplat och klart det med

Namn

Dags att sätta namnet på akterspegeln!
Två stycken klisterdekaler beställdes på Arkitektkopia, den ena med ett antal pixlars kontur på för skyggningen.

Första dekalen på plats, detta är då den med lite större "hål" i som ska ge skuggan/konturen på texten.

Målar sen över det hela med svart färg, Interational Toplac, härdar snabbt, flyter ut bra och ger en hård bra yta att jobba vidare på.

Sen är det bara att dra bort dekalen, bara och bara förresten, den sitter som berget, väldigt bra klister i dessa dekaler, tur att det ligger några lager epoxy under, annars hade flisor från mahgnyn åkt med...

Inte så lätt  att se på denna bild då, men här är nästa dekal klistrad på den svarta konturen/skuggan.
Lite bökigt att passa in rätt, fuktade ytan med vatten och diskmedel för att dekalen skulle gå att passa in, men när den väl hugger så sitter den där...

Dags för guldet! bladguld på transferpapper och sieze (lim).

När limmet torkat enligt specifikationen är det bara att lägga på guldet. Man får trycka till det lite försiktigt så det kommer åt att fästa i kanten längs konturen på klistermärket.

När det fått härda en stund till är det så dags för att dra bort nästa klistermärke.

Ta Daaa! Jag fick göra lite manuell pinstiping längs en del kanter där guldet inte fäst riktigt utan blev lite taggit, men på det stora hela funkade som det det var tänkt.

Lite blänk!

 Fick hem ringen till tacklocket idag, den som täcker muttern till påfyllningsröret. Jocke Funhammar har fixat till den åt mig, Tack Jocke, det blir kanon, helt rätt helt enkelt.

Pressade till liständarna i helgen, ett pressverktyg som nyss nämna Jocke gjort och en verkstadspress så var det inga problem. Helhetsintrycket blir betydligt bättre med dessa avslut på listerna, det ser ut som listerna är gjorda för båten och inte bara köpta på metervara. Avsluten stämmer till 100% med hur det ser ut på orginalet med, och det är kanske det allra viktigaste.

Motor på plats

Med snöblask i luften och lite rester av vinterns is och snö på marken rullades det tomma skrovet så ut på gårdsplanen framför garaget för det slutgiltiga mötet med motorn. Själva ilyftet gick väldigt smidigt och snabbt. De mindre modifieringar av motor och fästen, byte av backslag mm vekar ha gjort sitt jobb, så det tillstötte inga som helst problem med det jobbet. Skönt att att äntligen är klart och på plats, det känns som ännu en milstolpe är avklarad i projektet.

Nu rullar det på med montering av alla kringsystem till motorn, först ut är att få kylningen att funka. Inkommande kylvatten går först genom ett filter uppe till vänster i bild, sen genom oljekylaren till backslaget och sen till impellerpumpen fram på motorn (se lite längre ner)

Passar även på att skruva dit batteriboxen mm nu. Batterikablarna klammras med rostfria klammer på torpedväggen och på motorbalken fram till motorn.

Staget till växelspaken komme härnäst, den sitter med kulleder i alla ändar, så det ska minimera glapp och dödgång i växelspaken. Styrsnäckan är inte på plats på denna bild, men kom strax på plats efter detta.

Sjövattenpumpen är nu på plats på vevaxeln  fram.
Hur kan det komma sig att man kan köpa en svensktillverkad pump till ordinarie pris hos en återförsäljare i USA, betala frakt från USA, betala moms och tull, och ändå komma undan med ca halva priset mot vad jag skulle kunna köpt den för i Sverige? Och då påstod den Svenska återförsäljaren att jag fick ett jättebra pris??? Behöver jag tillägga att jag köpte den i USA, kom hem på mindre än en vecka....

Avgasgenomföringarna hemma! två stycken 4" (102mm) raka rostfria pipor...
Blev ett par rejäla hål i akterspegeln, jag får in armen upp till armbågen i dessa rör :-)

Avgasslang dragen, som gigantisk Anaconda-orm var det en rejäl brottningsmatch i garaget innan den satt där den ska. Det är ju lite trångt att komma under durken, över spanten, även om slangen är väldigt flexibel, så har ju rillorna i ytterhöljet en fantastisk förmåga att haka i minsta kant, gummiytan gör ju att den inte direkt slinker på plats om man så säger....
Skönt att det gick vägen i alla fall.

Vy från förarplatsen ner i motorutrymmet.....
Manligt!

Avgasutblåsen provmonterade på plats, akterspegeln är lite nerslipad nu inför nästa del...

Har även fått tillbaka beslagen från kromverkstan, passar in lite grejor och provar så det verkar funka.
Tanklocket är ett nytillskott, har haft lite ågren över att jag inte hittat något som är helt "rätt" så jag har haft två olika som har kunnat funka i alla fall och välja på.
För några veckor sen snubblade jag över detta på en auktion på e-bay, jag slog till direkt, det är 100% korrekt till denna båt, gissa om jag blev lycklig! Fick skicka det via våra vänner i Boston för att få det till Sverige, men det gick alldeles utmärkt. Enda problemet var att det bara var ett lock, inget rör och inget fäste för påfyllningen. Detta är dock löst nu, lite ihop-plockade rördelar som modifierats och en täckbricka som Jocke har smidit ihop så ska det bli bra, väntar bara på brickan från Jocke så ska det bli helt klart.
Att det under däck är supertrångt och bökigt att få till kopplingen mot tanken kan vi inte ta någon hänsyn till... det kommer att gå att f¨å ihop det, men det var inte lätt...

Avslutningsvis en bild på den nykrommade lantärnan till fördäcket, denna har nu fått ny belysning invändigt med 12st lysdioder. Kommer även göra en lite flaggpinne för vimpeln som ska sitta i toppen på lanternan

Dynor

Dags att snida till lite säten till båten. Grunden är en lackad plywoodskiva med lite förstärkningslister under.

På detta har lag limmat en skiva med 40mm motorrumsisolering, som är en hårdare form av skumplats. På det har jag limmat en 80mm skummadrass som är lite hårdare, 30kg/kbm, Denna kombination är tänkt att ge en progressiv mjukhet, så man inte "slår igenom" i första taget.

På fronten har jag limmat en extra list för att få en rundad framkant. 

Ryggstödet är gjort på samma vis men med 20 + 40mm skumgummi istället.

Klädseln syr jag av konstskinn, jag lägger ihop skinnet, två lager med quilt, och ett tyg på baksidan.

Denna sandwich syr jag ihop med sömmar 15cm från varandra, detta för att få lite struktur på ytan, lite rillor.

I spåren under quilten, mot tyget trär jag in remsor av liggunderlag, snedskurna i kanterna så man får fram lite struktur på sätet.

Efter det är det bara att sy till lite hörn och sen spänna det hela runt skumgummit på plyfan och nita på baksidan med rostfria klammer. 

Satte grejorna på plats för att se om det passade... verkar funka perfekt! jag kommer ju sätta en crashpad runt kanten på sittbrunnen, så det behöver vara lite rum kvar för den, kan dock inte sätta den på plats förän däcket är lackat klart...

Sidorna är klara med, klädda med samma konstskinn som sätet, men det är bara en tunn matta under, för att få lite mjukt. Facken i sidorna r inte så stora, men kan få plats med lite nycklar, telefon, plånbok eller så :-)