tisdag 29 december 2009

Plywood


Håller nu på att klä däcket med 7mm furuplywood, plyfan ska fungera som "underdäck". Ovanpå det ska sen mahogny/teak -däcket monteras, tanken är att kombinationen ska ge ett stabilare och tätare däck.... åtminstone tätare än det gamla som läckte som ett såll!
Länspumparna gick i stort sett bara när det regnade...

Hursomhelst köpte jag fyra plywoodskivor igår, men de räckte inte riktigt, så jag måste införskaffa åtminstone en till i morgon.



Styrbord sida, akter och fördäck är klara, babord sida skarndäck saknar ännu ett par meter...


Dessbättre är fördäcket och akterdäcket bara krökt på ett håll (längs med kölen) så det är inga problem att böja plyfan till att följa formen.
När all bitar är inpassade ska allt plockas bort igen och målas på bägge sidor innan de ska slutgiltigt monteras.



söndag 15 november 2009

...och så babord

Nu är babord sidas däck borta med, hela båten är nu utan däck! Det märks att hela skrovet förlorar mycket av sin stabilitet nu när det är strippat på däck, trots att det gamla var murket...


Även på denna sidan är några balkar helt murkna, värst är det midskepps där däcket är som lägst, förmodligen blir vatten stående där så det blir det mest utsatta stället.


söndag 1 november 2009

Däcksbalkar

Har nu rensat bort hela styrbord sida på däcket. Vid kanten mot förhhöjningen på ruffen har det varit en lagning med epoxi, under där var det ganska murket, så där har jag bytt balken till en ny.


De nya balkarna på styrbordssidan är nu klara, har även oljat in alla balkarna så de ska bli lite mättade.

torsdag 29 oktober 2009

Däckbyte på Ekivåg

Ekivåg, bruksbåten vi haft i några år är i behov av nytt däck. Det gamla är av Oregone Pine, med mahogny som mittfisk och kanter. Har inte bestämt ännu om det nya ska bli i samma utförande, men det lutar kanske åt att det blir mahogny och teak istället... funderar fortfarande på det medans jag tar in lite priser på nytt material, och river bort det gamla däcket.

Så här illa kan det se ut när man börjar pilla lite på de otäckt mörka partierna på däcket.... inte konstigt att det var lite mjukt där....


Aj aj inte bra!


De gamla ribben, som för övrigt verkar vara original, är spikade i varandra på detta sätt. På vissa håll där däcket är hårt nerslipat har spiken kommit upp i dager och där färgat däcket mörkt och fult.



Här har jag börjat riva bort det gamla akterdäcket


Så här blir det utan däck, däcksbalkarna här är i gott skick, det kommer bli värre med skarndäck på sidorna, ungefär på mitten, där känns det lite mjukt när man går....



Skarndäck rensat med, som jag misstänkte var det ganska dåliga bitar som fanns kvar under ytan. Ska bli skönt att få ordning på detta.



Första biten balk är bytt!




Här får jag byta några längre bitar Denna bit gick att dra på plats med tvingar, de inre längsgående bitarna får jag nog kröka till lita först, annars kommer de att deformera den fina mahogny-sargen runt sittbrunnen.




Då det inte var så mycket att kröka till på dessa bitar, och jag inte har bas-trumman igång, gör jag en lite enklare variant. Jag fuktade bitarna, spänner dem med tvingar samtidigt som jag vämer dem med värmepistolen, de får sen sitta kvar i några dagar.
Jag hoppas att det ska räcka för att sen kunna tvinga dem till sin slutgiltiga form.

tisdag 27 oktober 2009

Länge sen?


Jo det kan man väl säga! Alva står nu i tryggt förvar hemma på tomten. Blev ingen mer tur i vattnet efter första sjösättningen, väder och tid har inte tillåtit det.




Tältet är ett universaltält från Rusta 3x9 meter. kommer nog lägga över en "riktig" pressenning över taket sen innan snön kommer, så det blir lite stadigare. Annars är jag positivt överaskad av tältet, är riktigt stabilt med tanke på priset i alla fall...
Utanför tältet står minsta båten i familjen, men med största motorn....

Nu ska jag vila lite från Alva, tar tag i kapellet mm i vår sen.
kommer ägna större delen av vintern åt att byta däcket på Ekivåg istället.
tänkte skriva lite om det här för att hålla er uppdaterade om vad jag håller på med...

lördag 12 september 2009

Sjösättning!

Så var det då äntligen dags att för första gången (i min ägo i alla fall) att sätta båten i sjön!
Efter lite fuderande bestänmde jag mig att göra en prov-sjösättning i Rimforsa istället för i Linköping. Tänkte att det skulle vara lite lugnare en vacker lördag i Rimforsa än i Liköping... men rampen i Rimforsa är väldigt långgrund de först metrarna och då jag inte hade någon traktor till förfogande använde jag min egentillverkade dragförlängare, fungerade faktiskt alldeles utmärkt. jag kom ut precic så långt jag mehövde för att båten skulle få vatten under skrovet tillräckligt för att lyfta från kärran, bilens bakhjul var då precis i vattenbrynet.



Försiktigt tittade jag in i skrovet för att se om det porlade, eller forsade in vatten..... det visade sig att det inte var så farligt med läckaget, lite kom det in längs kölen och ett hål hittade jag i ett bord efetr en nit som inte längre var kvar. Men inga stora läckage som skulle hindra vidare tester.



Motorn ville däremot inte riktigt vara med idag, eller rättare sagt startmotorn, den ville inte slå till som den skulle, solenoiden klickade inte ens, efter lite knackande på den kom den till slut igång, när väl startmotorn drog runt som den skulle tog det inte många varv för motorn att tända. Det går väl inte att undvika ett fånigt flin som på bilden när motorn nu står och puttrar på tomgång vid bryggan.




Då nu motorn nu gick, skrovet flyter, ja då måste man väl testa styrning och drivning? sagt och gjort, vi tog en liten sväng runt viken i sakta mak..... allt verkade ju funka bra så det var vl bara att gasa på lite då?
Har väl inte dragit på fullt ännu, men det verkar lovande, planar upp mjukt och fint även med fyra personer i båten.
Tyvärr kan Alva inte ligga i då jag inte har kapell mm klart, behöver även göra lite mindre justeringar av grejor som jag upptäckte på denna korta provtur, så jag tar hem henne igen och jobbar vidare med detta.
Men minnet av denna första sjösättningen kommer nog finnas kvar tills Alz Heimer kommer och hälsar på!
Tack Weine, Ulla, Samuel och Annie för all hjälp med sjösättning, fika, foto och allmänt moraliskt stöd.

söndag 6 september 2009

Kölstål

Efter mycket slit är nu bandjärnet till kölen på plats. Det rostfria stålet jag fick tag i (50*5 mm) var för brett så jag blev tvungen att kapa det längs hela längden.... fyra meter....
Detta är nog inget jag rekomenderar någon att göra. Förutom det uppenbara att det går åt ett antal kapklingor till vinkelslipen, så böjde sig stålet längs alla fyra metrarna, jag försökte på alla vis att hålla värmen nere genom att kapa en liten bit i taget, hoppa fram en bit och kapa vidare, vänta en stund mellan kapningarna, skruvade även fast stålet i en bräda under kapningen för att det skulle hålla sig rakt.....
Men, när jag lossade det från brädan, vred det sig i sidled, och inte så lite heller, från ena änden till den andra var det säkert en meter!
För att böja tillbaka det tillbaka det till rätt form tog jag en klyka i vårt största fruktträd till hjälp, det är ju inte helt lätt att böja ett fyra meter långt, 35mm brett rostfritt stål, på fel håll så att säga, det vill ju hellre böja sig på sitt smala om ni förstår vad jag menar...
Efter en hel del slitande var det i alla fall tillbaka hyfsat i sin ursprungliga raka form så det gick att montera på kölen där det hör hemma.


Nu sitter det där i alla fall, känns ju bra att ha riktigt rostfritt på ett så pass utsatt ställe!
Efter det att bilden togs fixade jag till stödet för kölen på båtkärran, gummiklossen till vänster stöttar nu upp i fören istället för de provisoriska träklossarna.

fredag 21 augusti 2009

Flytt

Har nu kommit till läget att jag ska flytta ut båt och prylar ur mitt hyrda garage , dels för att Alva ska sjösättas och dels för att jag måste vara ute ur lokalen till den 31/8.
Alva har ju stått på bockarna nu i fyra år, och det var lite trångt att få henne på plats då jag parkerade henne där.
Ytan jag haft ligger i 90 graders vinkel mot porten, och det är en stolpe i taket mitt i svängen som gör att man inte kan "gena" i kurvan heller.



Jag lyfte mha två stycken garagedomkrafter upp bockarna på två kraftiga rullbrädor med 4st hjul på varje, hjulen kommer från militära elektronikskåp, är väldigt kraftiga och svängbara.


Faktum är att det gick väldigt smidigt att flytta på detta sätt, golvet är gjutet och hyfsat plant, så hela ekipaget rullade lätt och kunde utan problem runda stolpen (som syns på bilden ovan) så att jag kom i linje med porten ut till friheten.


Lyfte sen upp vaggan ungefär på mitten med domkrafterna, så jag kunde montera bort den främre bocken. Sen kunde jag rulla in kärran under fören på båten.

Efter det följde en serie av omtag med domkraft och klossar i fören, för att kunna knuffa in kärran ett par decimeter i taget.


Sista momentet var att ställa aktern på en bock så jag kunde ta bort de längsgående reglarna i vaggan, då kunde jag få in kärran i dess fulla längd under skrovet.


I fören vilar just nu kölen på ett par klossar, jag ska ersätta dessa med ett annat stöd senare, men jag ville vänta med att sätta detta på plats för att passa in det ordentligt mot kölen.


Skrovet vilar nu på nästan fyra meter regel på respektive sida, jag har gjort ett urtag i regeln så man kan lägga om en sling om/när man ska lyfta båten med kran av kärran.


Så är vi äntligen ute på fast mark!


Det var redan mörkt när vi kom till trädgården med ekipaget, kändes lite märkligt att åka genom Linköping med Alva på släp bakom, både lite stolt och spännande på samma gång.
I skydd av mörkret satte vi upp ett "universal-tält" från Rusta 3*9 meter som skydd för ev regn.


Nu kan jag måla botten på de ställen jag inte kom åt tidigare, och göra de sista justeringarna, provköra motorn på plats mm.

Vill även passa på att tacka Ulla, Samuel och Annie för all hjälp med flytten, jag vill ju gärna göra allting själv, men det här hade nog varit svårt utan er hjälp:-)

måndag 17 augusti 2009

Botten är nådd

Botten är nu målad två gånger med bottenfärg, hade tänkt att den skulle vara lite mera röd än vad resultatet blev... men denna färgen (Hempel) är i alla fall lite rödare än den gris-rosa färgen som International kallar för röd...


Fönsterramarna är kromade nu med.... nej inte på riktigt....
Har pratat med några krom-firmor, men det kommer ta några veckor att få dem klara, så jag bestämde mig för att vänta med att lämna in dem tills i vinter.
För att kunna ha ramarna på plats nu,och så att de ser ungefär rätt ut har jag spayat dem med Biltemas Chrome-effect ... lägger på ett lager lack utanpå det, så får det vara så tills jag kan plocka loss dem i vinter och få dem kromade på riktigt.


torsdag 13 augusti 2009

Kärran kör-klar

Var på bilprovningen på morgonen idag och registreringsbesiktade/kontrollbesiktade kärran. Jag var ju lite skeptisk till vad de skulle säga om mina lösningar, jag har ju bland annat förlängt dragavståndet men nästan 80cm genom att flytta draget längre fram på ramen och modifiera den främre balken.
Hursomhelst gick det fantastiskt bra, det enda jag behövde ändra, var att däcken inte var godkända för den vikt jag ville ha på ekipaget. Så jag pep snabbt iväg till DäckVulkis här i Linköping, och efter 30 minuter var jag tillbaka på bilprovningen med ett par splitt nya däck som klarar 750kg/hjul, efter det var det inga problem. Nytt registreringsbevis är på väg med nya mått/vikt inskrivna. Jo en liten ändring lovade jag att fixa, jag ska flytta ut sidomarkeringsljusen ett par centimeter så de syns bättre bakifrån, men det var så lite så jag behöver inte besikta om för det.
Så nu har jag en bromsad 80-kärra som får lasta 950kg. till en kostnad totalt under 6000:-
(och då ingår två nya däck för 1700:- i det)
inte så illa va?

lördag 8 augusti 2009

Fenderfästen mm

Kan stryka några småsaker till på listan nu, fenderfästen är monterade, låset till mittfönstret med, motten tätad och knoppen till gashandtaget är klar och fernissad!



En styrbrodslantärna som snart ska lysa igen!


fredag 7 augusti 2009

Husvagn kanske?

Har ju aldrig varit någon husvagnsmänniska, men nu har jag köpt en i alla fall....
Nja, denna var genomrutten i väggarna... så den knappt höll ihop på väg hem från Kumla. Men två lass bråte till tippen senare så visade sig en fräch ram.


Ser mycket bättre ut nu utan huset på!


Har byggt trailern som en "float on" så båten får stöd under större del av längden, tycker det känns lite tveksamt att låta trä-båtar ligga på några kvardratcentimeters yta, som det blir om man har en trailer med några futtiga gummihjul på.

Ljusrampen och positionsljus är monterade, så nu väntar bara en registreringsbesiktning nästa vecka, så kärran blir klar för färd i 80km/tim...

lördag 1 augusti 2009

Joblista augusti

Kvar att göra före första sjösättning
Montera fenderfästen 8st
Kroma fönsterlister
Montera knoppar och lås
Koppla el till lateror
Montera lås till mitt-fönster
Täta botten med ettan
Måla med bottenfärg
Montera köl-stål
Svarva knopp till gasreglage

Båtkärra
Bygga skydd för propeller/roder
Montera surrfästen
Bygga dragförlängare/dolly
Måla/rostskydda
Montera på el, lyse, positionsljus nummerplåt mm.
Registreringsbesikta (nu bokat till den 13/8)

Övrigt
Göra kapellbågar
Montera fästen mm
Sy kapell
Sy dynor till sittbrunnen
Sy dynor till ruffen

torsdag 30 juli 2009

Propeller & Axel

Plockade i all inredning, motorkåpa, durkar mm igår för att se helheten. Allting verkar stämma bra, hittade några ställen där jag ska fernissa om med matt istället men inga stora saker.
Ser faktiskt riktigt bra ut.



Från början var det tänkt att jag skulle använda den gamla axeln och bara byta propellern mot en ny, anpassad för den nya motorn. Men det visade sig att konan på axeln var 1:20 vilket gör att man måste specialbeställa propeller, och det tar lång tid...
Så det blev ny axel med standard 1:10 -kona på, det gör att jag kan byta in propellern lättare om jag behöver en annan. Så nu är den nya axeln, medbringare och den nya scewback-propellern (13"/13") på plats.
Enligt Rodahl Marin ska den ge den önskade farten på dryga 22knop. Teoretiskt kan man komma upp i 28 knop med en 13"/15" men jag valde den lite säkrare vägen... risken är att den kan bli väldigt seg om propellern har för hög stigning.
Vi får väl se, om allt går bra kanske jag trimmar motorn och sätter på en större propp så jag kan tävla med vattenscotrarna sen....:-)

måndag 27 juli 2009

Fri Fart på Göta Kanal

Lite bilder från Fri Fart på Göta kanal som gick av stapeln här i Ljung i lördags.
Mitt mål efter var att vara klar med Alva till detta års Fri Fart, men jag nådde inte riktigt dit... Men jag och många andra fick i stället njuta av en härlig dag med mängder av vackra båtar, skönt motorljud och trevliga människor!


fredag 24 juli 2009

Pollare

Monterat på lite pollare och beslag, torpedpollaren på fördäck här ovan...



Snobbranden är färdigmålad!


Vy över akterspegeln nu när alla beslag sitter på plats.

tisdag 21 juli 2009

Snobbrand

Hann inte med så mycket i kväll, men jag fick dit den ena av de rostfria listen på sprutlisten bak, den andra har jag inte fått hem ännu, missades i leveransen sist. Listen är rätt svår att kröka till på rätt sätt, den är väldigt hård... men det är väl bra om den kan ta lite smällar sen...

Maskerade och målade snobbranden också, Ulla var snäll och målade klar grundfärgen igår så det varvet är klart nu i alla fall. (tack älskling!) Måste nog gå över randen ett varv till, det täckte inte riktigt så bra första varvet.