Slagvägare

Här kan man se lite av böjen som behövde basas på den främre delen av kölen, allt sitter nu stadigt ihopmonterat.

Slagvägare passas in i spanten, dessa behövde inte basas då jag sparat en naturligt böjd planka till detta.
Jag kunde precis såga ut två bitar till slagvägarna och sätta dem så de böjde av åt rätt håll.
Det behövdes inte alls så mycket kraft för att tvinga dem på plats.

Har gjort ett block som slagvägarna avslutas på vid stäven, förenklar inpassningen en del och gör konstruktionen lite stadigare, skruvas och limmas ihop på vanligt vis.

Bägge sidornas slagvägare inpassad, limmade och skruvade!

Har även gjort extra stöd under motorbädden mot varje spant

Börjar ju kunna se lite linjer på skrovet nu! kul kul!

Köl

Kölen börjar ta form, 50x100mm ek. Jag behöver göra en laskning på mitten för att få materialet att gå ihop.
Här är första inpassningen.

Monterade in bastrumman innanför spanten för att få plats med den i garaget, funkade bra faktiskt, där är den ju inte ivägen utan kan sitta en tid.

Ångmasinen består av en kastrull och en kokplatta som jag trimmat upp termostaten på. Bastrumman har jag isolerat med trasmattorna jag brukar ha i Ekivåg på våren då jag fuktar skrovet.
Jag fick upp rätt bra temperatur ur röret denna gång, sist jag använde den körde jag helt oisolerat och fick då lite för svalt. Själva trumman består av vanliga ventilationsrör, 160mm spirorör.

Basade främre delen av kölen i ca 3 timmar, la den sedan på plats och spände den på plats med ett par tvingar och limknektar.

Kölen laskas ihop men en 40cm lång bladlask som limmas med epoxy och skruvas ihop med fem M8 RF-bultar.

Även stäven monteras med  epoxy och tre M8 RF-bultar till kölen

Sådär! nu är även spant 1 inpassat, det sitter ju bara i kölen och inte i motorbädden, så jag fick vänta med det tills kölen och stäven var på plats

Akterspegel

Många bitar blir det på akterspegelns ram, den ska ju vara välvd på alla håll och kanter....
Notera urtagen i sidorna för de feta avgaspiporna som ska komma ut där sen.... Vroooom

Hörnen görs av tre limmade 12mm plyfa.

Epoxy och tvingar så sitter det stadigt ihop sen.

Det blir en stadig pjäs till slut när alla bitar är på plats....

Stäv o Motorbädd

 Stäven limmas ihop av tre 12mm plywood. På samma vis som med spanten sågar jag ut och mallfräser det hela, det kräver dock flera höjder på fräsen för att kunna ta hela 36mm. Min fräs tar bara 25mm i taget, men det gick att komma runt med lite trixande.

Rak och ståtlig kommer förstäven att bli! urtaget till vänster i bild är där den kommer att fästas mot kölen.

Motorbädden görs av två stycken 50x200mm furu-reglar. Dessa sågas på längden då de är lägre akterut.
Jag har nu även börjat och byggt upp två byggbockar som hela bygget kommer att vila på under den närmaste tiden.
För att få det absolut plant och stabilt, bultar jag fast bockarna med betongexpander i golvet. Det kan tyckas lite drastiskt, men dels är det fall på golvet mot golvbrunn, så flyttar jag ställningen kommer den inte vara i våg längre och dels kommer det behöva sitta fast bra då jag ska börja böja stringers och kölplankor över spanten.

Limma spant

Spanthörnen sågas ut lite grovt av 7mm furuplywood, det blir en fasligt massa plywoodbrickor att hålla ordning på... Jag limmar och skruvar sen fast alla dessa på spanten, kryssmäter så att spanten blir 100% symmetriska.

Så här kan ett hörn se ut efter limning och skruvning. Kanterna på brickorna fräser jag av med handfräsen så de ligger i kant med spanten, alla kanter rundas sen slutligen av med kantfräs och slipmaskin så man får en trevlig yta och kant på alla spanten.

AHA spant 3 börjar bli klart!

Här står hela gänget, de tre spant som inte har en hel däcksbalk (vid motorluckorna och sittbrunnen) har jag stagat upp med en provisorisk tvärslå som ska hålla kvar formen på dem.

Ek-spant

Har fått tag i ett parti ek som legat på tork ett par år, så det blir utmärkt material för detta ändamål.
Jag skruvar fast mallarn på 1" plankor och sågar ut den på bandsågen med ett par milimeters marginal.

Många bitar blir det.....

Mallfräser sen alla kanter mot MDF:en så jag får en helt slät fin yta, jag gör två exemplar av sidorna från samma mall så de blir exakt lika.

Så här börjar första spantet att ta form, den undre delen kommer jag göra i plywood då man annars skulle få ådringen på tvärs över smala partier oavsett hur man vänder det, så det blir förmodligen stabilare att göra den delen helt i plyfa.

Nya projekt!

Kunde väl vara dags för ett nytt projekt? eller hur?
Har länge gillat Gar Woods lilla speedster.... liten sportbil fast på vattnet och mycket roligare :-)

1935 fick Gar Wood en beställning av Edward Noble på en liten sportbåt som skulle komplettera hans 33' Baby Gar "Snail". Edward blev således ägare till den första speedstern vid namn Miss Behave, han blev så förtjust i båten att han och vännerna beställde totalt fem stycken, de namngavs: Miss Chief, Miss Step, Miss Adventure, Miss Conduct.
Båtarna användes flitigt för nöjestävlingar på S:t Lawrence floden där de tillbringade sina sommrar.

Miss Behave finns idag på Antique Boat Museum i Clayton NY
Miss Chief såldes nyligen av Antique Boat America för 112 000 dollar.
Den är skapligt skick men behöver en ordentlig gemongång för att åter bli i topskick!

Grattis till den nya ägaren i alla fall!

Själv får man ju börja från grunden, har printat ut de CAD-ritade spantdelarna i fullskala och för över dem till 6mm MDF med hjälp av klassiskt "kalker-papper" eller karbonpapper.
De raka bitarna gick ju bra att spåra med kulspetspenna och stållinjal, men det är ju inte så många raka sidor på ett spant, så bäst fungerade det med att trycka med en pizzaskärare, det var lättare att få den att spåra längs med de kurvade linjerna.

Sågar sen ut alla delar med bandsågen så nära linjen det går utan att såga in i linjen

Styrbord och babord sida på spanten ska ju vara lika så de gör jag bara en mall på.
bilden visar spant 1, som sitter ca 60cm in från fören.

d Jag använder sen rasp, bandslip, excenterslip mm för att slipa ner det sista, och för att få en jämn snygg kurva på de olika sidorna på mallen.

Första semestern

Tagit en liten paus från båtarna hemma och är ute i stora vida världen och tittar på andras båtar istället...
Är nu i Clayton NY, och tar en koll på Antique Boat Museum, ca 200 klassiska båtar från HackerCraft, Garwood ChrisCraft mfl. Passade på att ta en tur på St Lawrencefloden i en Tripple cockpit Garwood... En fantastisk upplevelse, hade faktiskt värk i ansiktsmusklerna efter den dryga timmen vi var ute, har inte fån-flinat så mycket på länge.

Nu vet jag också med säkerhet vad nästa båt-projekt ska bli..... samlar nu in lite fakta och information från säkra källor...... mer om det senare.

Natti natti så länge.

Sjösättning!

Förmodligen den regnigaste dagen på hela våren! hela eftermiddagen ösregnade det när jag var inbokad för sjösättningen...
Trots regnet gick det riktigt bra, tre plastbåtar och tre träbåtar var inplanerade på eftermiddagspasset. Ena tupperwarebåten fick problem med motorn och blockerear nu min båtplats, så jag fick ta en annan plats i väntan på att min blir ledig igen. Länspumpen får det inte för jobbigt, det läcker inte in mer än att de två 12-voltspumparna klarar jobbet galant. Har satt på SMS-monitoreringen, så SMS-en trillar in glesare och glesare nu framåt kvällen.



Regnet pärlar sig så fint på det nyfernissade fördäcket.

Beslag och rutor

Har nu fernissat klart för den här gången, skulle vilja lagt på några lager till på däcket men tiden tillåter nog inte det. Det tog mycket längre tid för fernisssan att härda på nåten än vad jag kunde föreställa mig. Jag behandlade nåten med lite extra xerotin och UV-ljus för att påskynda processen, men detvar segt i alla fall. Nu får fernissan härda i fred till på lördag då jag ska sjösätta:-)

Så nu åker beslagen på igen, rutorna är åter monterade med nya spännlister.... ett drygt jobb att klämma in plexin i gummilisten och få in spännlisten i den alldeles för trånga spingan i listen. Men snyggt blir det med den nya vita listen! bild på det kommer senare...

Och så en liten stämmningsbild på fördäck i morgonsol :-)