Motorkåpa

Nästa bit att få på plats i sittbrunnen på Corall är motorkåpan.
Ramverket sågas ut i 70x20 mm mahogny. kortändarna snedsågas och spårfräses för att kunna sammanfogas med remsor av plywood.
Spår för panelerna fräses sen in långsidorna på alla bitar

Hörnen  på kåpan gör enligt samma princip, en bit 70x20 mahogny snedsågas mitt på längds med i 22.5gr lutning, när man sen vänder på ena biten får man ett 45gr hörn. Den sneda ytan spårfräses och bitarna limmas ihop med epoxy och en remsa plywood.

 Över och under-ramen limmas ihop var för sig på en plan yta mot en form för att bli rät.

Med hjälp av spännband (o lite rep...) kan man dra ihop alla fogarna på samma gång så de blir täta o fina.

När över och underdel samt hörnstolparna är härdade var för sig, kan man montera ihop bitarna.

Paneler av 6mm mahognyplywood och överdelen på plats.

Provmontering innan limning. Att epoxy-limma panelerna i spåren kan vara ett kladdigt arbete, det är svårt att få lagom mängd epoxy i spåren så att det fyller ut bra men ändå inte pyster ut en massa på plywooden... det är ju som bekant inte så lätt att få bort detta kladd utan att göra synliga fläckar.. att slipa på plywooden är inte att rekomendera då mahognyytan är 0.5mm tjock.
Ett bra tips är att fördela epoxy i spåren med hjälp av en spruta istället! då kan man enkelt få kontroll på att det blir en liten lagom sträng epoxy på varje sida om spåret och när man sen trycker i skivan pyser det i princip inte ut någonting.

Locket till motorkåpan görs även det av mahognyplywood, men för att få den stadig, limmas mahognyplywooden på en tjockare björkplywood.

För att dölja kanten på plywooden, görs en list i massiv mahogny som limmas och skruvas på alla sidor runt skivan.

Lite bets o lack på det hela och sen provmontering på plats igen...
Återstår nu att isolera insidan på kåpan med motorrumsisolering, samt sätta dit några excenterlåt för att låsa med på plats mot pentry:t