Grovslipning

 Investerade i en ny slipmaskin i veckan, en Metabo SXE 450, 150mm disk med omställbar oscillations-radie 2.8mm eller 6.2mm!
Det är alldeles fantastiskt vilken skillnad det kan vara mot en "vanlig" billig maskin. Med denna riskerar man inte att trycka för hårt, när man trycker hårdare saktar den in (powercontroll) vilket gör att pappret räcker hur länge som helst! inget kladd av epoxy som blivit för varmt och fastnar i pappret, med dammsugaren kopplad dammar det ingenting i rummet, slipade av hela skrovet med två slippapper, och om jag ska vara ärlig hade jag nog klarat mig på ett!

Så här ser det ut när den riktiga ytan börjar komma fram, härligt att äntligen börja se lite resultat.

 Hela skrovet nu avslipat en första gång, nästa gång blir det med finare papper, och sen en gång till med ändå finare papper.... och sen... ja ni förstår principen eller hur?

Fören håller även på att slipa till lite för att Cutwater:n ska passa optimalt, den passar snart perfekt!

Några olika betstyper på prov, får hem ytterligare två fabrikat nästa vecka som ska provas, dessa provbitar är betsade en gång med sin respektive bets, sen bestrukna ett varv med epoxy, ska senare lägga (minst) ett lager epoxy till och sen slipa av och lacka för att få fram ett trovärdigt slutresultat.
De olika fabrikaten är: International, Jotun och Zar, nästa vecka får jag hem Hempel och Rylard
Har även lagt epoxy på en obehandlad bit som referens.

Proppning

Lånade hem tre stycken cutwater från Anders Værnéus, begagnade från gamla trotjänare som gett upp andan. Denna verkar passa bra, behöver bara justera in passningen mot däcket sen när det blir klart.
Det är en liten skada mitt på med, någon har angjort en brygga lite hastigt eller nåt i den stilen... men det ska nog gå att knacka ut och löda om. 

Annars är det proppning av bordläggningen som stått på agendan i helgen, 600 propp skar jag till i fredags, så nu var det "bara" att knacka dem på plats med hjälp av hammare och lite epoxy.....

Nu är det söndag kväll och ala proppen sitter på plats (utom några på akterspegeln....) det är ett ganska drygt och kladdigt jobb att få dem på plats, men jag vet sen tidigare att det är riktigt kul när man får hugga bort överskottet och slipa ner så man börjar se lite resultat!

Beslag och Mahogny

Veckans leverans från USA, en massa gamla och lite nygjutna delar till båten. Vindrutekonsoller, luckhandtag, bränsleventilatorer, flaggfäste, stegplattor, halkipar, lyftöglor och en växelspak!

Lyftöglorna, gamla orginal!

Veckans E-bay fynd kom även hem denna vecka från USA, en gammal GarWood lanterna.

Verktygen jag använder för att snygga till beslagen så de är klara för kromning. Slipa och putsa, slipa och putsa!

Nygjutna bränsleventilatorer, den vänstra har jag slipat och putsat lite grovt i alla fall, ska nu borra lite hål och putsa lite mer.

Lanternan och mittstolpen till rutan är på gång. Mittstolpen som är nygjuten får jag slipa ner ganska mycket på för att få bort porer i gjutningen och grova slipmärken. Men som ni ser börjar det bli lite stil på det!

Börjar se riktigt bra ur, om jag får säja det själv.....

Torrpassning av mahognyn på ena sidan. Efter att ha helt misslyckats med vacuumpressningen av fanéren denna sida har jag bytt taktik helt. Lägger nu 5mm plank istället som jag limmar och skruvar fast, skruven plockar jag sen bort och borrar ur 10mm hål som sen proppas med mahognyplugg. Tror detta kommer ge ett mer orginalutseende då det är listkravell.

 Limmat och klart på ena sidan. Sätter lite extra tryck på några ställen för att inte få luftfickor bakom mahognyn.

 Satte även stämp mot väggen för att få tryck, funkade bra!

Härdat klart, så jag har nu skruvat bort 250 skruvar! nu ska det grovslipas och proppas!